Cara Fuso Mengejar Ketertinggalan dari Hino di Sasis Bus Pariwisata

ICE BSD - Fuso besar di truk, kecil di bus. Kepala kuningnya menguasai jalan raya lewat truk-truk niaga, tapi di segmen sasis bus pariwisata mereka justru berada di bawah bayang-bayang Hino.

Lewat Canter Extra Long Bus yang diperkenalkan di GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2026, PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) mencoba membuka jalan masuk ke ceruk pasar yang selama ini didominasi kompetitor.

Spesifikasi Canter Extra Long Bus

Produk yang dipasarkan KTB, distributor resmi Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) di Indonesia, ini menyasar kebutuhan mobilitas wisatawan dan transportasi antarkota. Spesifikasi yang diusung:

•⁠ ⁠Wheelbase 4,2 meter, lebih panjang dari varian reguler, untuk memberi ruang lebih besar bagi karoseri merancang kabin berkapasitas penumpang lebih optimal.
•⁠ ⁠Mesin bertenaga 136 PS.
•⁠ ⁠Radius putar lebih kecil, memudahkan manuver di jalur wisata maupun perkotaan.
•⁠ ⁠Long tapered leaf spring, untuk kenyamanan berkendara yang lebih baik.

"Pertumbuhan sektor pariwisata mendorong meningkatnya kebutuhan akan transportasi penumpang yang memiliki kapasitas lebih besar, aman, dan nyaman. Melalui Canter Extra Long Bus dengan wheelbase 4,2 meter, Fuso menghadirkan solusi yang dirancang untuk mendukung kebutuhan tersebut," kata Aji Jaya, Sales and Marketing Director PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors.

Data yang Mendorong Peluncuran

Alasan Fuso masuk ke segmen ini bukan tanpa dasar. Kementerian Pariwisata mencatat kunjungan wisatawan mancanegara pada 2025 mencapai 15,39 juta orang, sementara perjalanan wisatawan nusantara menembus 1,2 miliar perjalanan.

Sektor ini diproyeksikan menyumbang 3,97 persen hingga 4,8 persen terhadap Produk Domestik Bruto (PDB), angka yang membutuhkan dukungan transportasi andal sebagai penghubung antardestinasi.