Kenali Penyebab Motor Mogok Setelah Dicuci, Ini Komponen yang Perlu Dicek

Liputan6.com, Jakarta - Mencuci sepeda motor secara rutin merupakan salah satu kewajiban yang kerap dilakukan para pengendara untuk menjaga kebersihan sekaligus memastikan penampilan kendaraan tetap prima.

Sebagai kendaraan harian yang digunakan dalam berbagai kondisi cuaca dan kondisi jalan, motor tidak lepas dari paparan debu, air hujan, lumpur, hingga genangan yang dapat menempel pada bodi maupun sela-sela komponen mesin.

Membersihkan motor memang penting untuk menjaga performa sekaligus mencegah penumpukan kotoran yang berpotensi menimbulkan karat atau gangguan lain. Namun demikian, proses pencucian tidak boleh dilakukan secara sembarangan.

Jika kurang tepat, air yang masuk ke bagian tertentu justru dapat memicu gangguan teknis, salah satunya motor sulit distarter atau bahkan mogok sesaat setelah dicuci.

Dilansir laman resmi Suzuki, kondisi ini memang tidak selalu berdampak serius terhadap kesehatan mesin dalam jangka panjang, tetapi tetap dapat menimbulkan ketidaknyamanan, terutama ketika pengendara sedang terburu-buru atau memiliki aktivitas penting.

Masalah umumnya terjadi karena air masuk ke komponen vital yang berkaitan dengan sistem pembakaran dan pengapian, seperti karburator, busi, atau kop busi.

Akibatnya, proses pembakaran tidak berlangsung optimal sehingga mesin gagal menyala sebagaimana mestinya. Dalam situasi seperti ini, pengendara disarankan untuk tetap tenang dan segera melakukan pemeriksaan sederhana pada beberapa komponen utama.

Dengan memahami titik-titik rawan yang berpotensi terkena air saat pencucian, risiko motor mogok dapat diminimalkan dan kondisi kendaraan tetap terjaga dalam performa terbaik setelah dibersihkan.

Salah satu komponen yang perlu diperiksa saat motor sulit untuk dinyalakan setelah dicuci adalah karburator. Ketika proses pencucian berlangsung, ada kemungkinan air tidak sengaja masuk ke dalam mangkuk karburator.

Padahal, komponen ini berperan penting sebagai tempat pencampuran bahan bakar dan udara sebelum terjadi proses pembakaran di ruang mesin.

Keberadaan air di dalam mangkuk karburator tentu akan mengganggu proses tersebut. Jika hal ini terjadi, solusi yang dapat dilakukan adalah dengan membuka mangkuk karburator dengan terlebih dahulu lalu menutup kran bensin.

Langkah ini bertujuan untuk memastikan tidak ada campuran air yang bisa menghambat proses pembakaran saat mesin dinyalakan kembali.

Selain karburator, perangkat sistem pengapian juga menjadi bagian yang perlu mendapatkan perhatian. Tidak hanya cop busi saja, bagian elektroda busi bisa saja mengalami kelembapan akibat terkena air saat motor dicuci.

Pada kondisi sepperti ini dapat menghambat munculnya percikan api yang dibutuhkan untuk proses pembakaran.

Untuk memastikan sistem kelistrikan dalam kondisi yang baik, pengendara dapat melakukan pengecekan sederhana. Caranya pasang busi pada kop busi dan tempelkan ulir busi pada blok atau kepala silinder.

Setelah itu, nyalakan motor menggunakan kick starter. Jika muncul percikan api, maka sistem kelistrikan tidak bermasalah. Pastikan seluruh komponen dalam keadaan kering sebelum dipasangkan kembali.

Kop busi juga kerap menjadi penyebab utama motor mogok setelah dicuci. Komponen ini berfungsi untuk menghubungkan kabel busi dengan busi, dan air dapat dengan mudah untuk masuk ke dalamnya.

Jika terjadi kelembapan, aliran listrik menuju busi bisa terganggu sehingga mesin akan sulit untuk dinyalakan.

Untuk mengatasi hal seperti ini, pengendara hanya cukup mencopot kop busi dan membersihkannya menggunakan kain kering.

Pastikan tidak ada sisa air sebelum dipasang kembali. Langkah sederhana ini sering kali efektif untuk mengatasi masalah motor yang sulit dihidupkan setelah proses pencucian.