loading...
Bukan sekadar pameran, Mandalika jadi saksi bisu saat Toyota melepas seluruh lini GR Pure dan membuktikan kenapa penjualan varian GR bisa tembus 75% lebih tinggi dari model biasa. Foto: TAM
SIRKUIT MANDALIKA - Aspal Sirkuit Internasional Mandalika seolah mendesis, bukan hanya karena terpaan matahari Nusa Tenggara yang menyengat di awal Desember, melainkan karena gesekan ban dari deretan mesin performa tinggi yang baru saja dilepas dari kandangnya.
Rabu (2/12/2025) kemarin, sirkuit kebanggaan Indonesia ini tidak sedang menggelar MotoGP, namun berubah menjadi arena pembuktian—sebuah proving ground raksasa di mana Toyota membiarkan "binatang buas" racikan divisi Gazoo Racing (GR) meraung bebas.
Sebanyak 48 jurnalis hari itu dipaksa memacu adrenalin dalam gelaran Eco Journey & GR Trackday. PT Toyota-Astra Motor (TAM) tidak main-main. Mereka menurunkan formasi lengkap "GR Pure"—kasta tertinggi mobil sport Toyota yang terdiri dari GR Yaris, GR Supra, GR Corolla, hingga GR86.
Ini bukan sekadar sesi uji coba biasa; ini lebih kepada pernyataan sikap. Di tengah gempuran elektrifikasi senyap, Toyota justru berteriak lantang bahwa joy and excitement atau kegembiraan berkendara masih menjadi nyawa utama industri otomotif.
DNA Balap di Jalan Raya
Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Hiroyuki Oide, menegaskan bahwa kehadiran lini GR bukan sekadar strategi pemasaran, melainkan transfer teknologi langsung dari lintasan balap ke jalan raya.
“Gazoo Racing memiliki misi menciptakan kendaraan performa tinggi yang menarik untuk dikendarai siapa saja. Ajang motorsport dijadikan sebagai proving ground untuk menguji dan menyempurnakan teknologi sebelum diimplementasikan ke model produksi,” ujar Oide di sela-sela deru mesin di pit lane.
Filosofi ini terasa nyata. Saat pedal gas GR Yaris atau GR Corolla diinjak dalam-dalam di lintasan lurus Mandalika, yang terasa bukan hanya kecepatan, tetapi presisi pengendalian yang lahir dari riset bertahun-tahun di ajang reli dunia (WRC).
