Cadangan Nikel Melimpah, RI Bisa Jadi Produsen EV Terbesar di Dunia?

Diperkirakan pada tahun 2030, permintaan global terhadap EV akan mencapai 49,4 juta unit (Incorrys, 2025). Kenaikan penjualan EV ini akan mendorong lonjakan permintaan nikel, bahan baku utama baterai kendaraan listrik. Dengan narasi tersebut, bisakah Indonesia menjadi pemimpin dalam industri EV global?

Nikel: 'Emas Baru' di Masa Depan
Dalam beberapa dekade mendatang, sumber daya yang berharga tidak lagi hanya diukur dengan emas. Kebangkitan EV bisa menjadikan nikel sebagai 'emas baru.' Sebagai produsen nikel terbesar di dunia, Indonesia memegang kunci masa depan mobilitas listrik (Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral, 2025).

Nikel merupakan komponen utama dalam baterai lithium-ion, yang menjadi tulang punggung peralihan dunia menuju energi yang lebih bersih. Namun, pertanyaan besar tetap ada: mampukah Indonesia bertransformasi dari sekadar pemasok bahan mentah menjadi pemimpin global dalam produksi kendaraan listrik?

Kekayaan Nikel Indonesia: Pemimpin Global
Cadangan nikel Indonesia sebagian besar tersebar di Sulawesi Tenggara, Maluku Utara, dan Sulawesi Tengah, yang menyumbang lebih dari 90 juta ton dari total cadangan nasional (Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral, 2025).

Pada tahun 2023, Indonesia berhasil memproduksi 1,8 juta ton nikel, menjadikannya produsen nikel nomor satu di dunia. Namun, kekayaan ini bukan hanya sekadar sumber daya, tetapi juga peluang yang belum tertandingi.

Salah satu peluang paling jelas adalah meningkatnya kesadaran akan energi bersih. Semakin banyak konsumen yang beralih dari kendaraan berbahan bakar fosil ke EV. Berbeda dengan kendaraan konvensional, EV tidak menghasilkan emisi CO2, menjadikannya alat penting dalam upaya mengatasi perubahan iklim.

Menurut studi JP Morgan dan Badan Energi Terbarukan Internasional (IRENA), dalam beberapa tahun ke depan, penjualan EV diproyeksikan akan mencapai 30% dari total penjualan kendaraan secara global.

Dampak Lingkungan Kendaraan Konvensional
Dampak lingkungan dari kendaraan berbahan bakar fosil sangat besar. Pada tahun 2023, kendaraan konvensional menghasilkan 3,53 miliar metrik ton CO2 secara global (Statista, 2024).

Penelitian oleh Wang et al. (2021) menemukan bahwa jika semua kendaraan beralih ke EV, pemanasan global dapat dikurangi hingga 30%. Selain itu, sebuah studi dari Dartmouth College memperkirakan bahwa emisi gas rumah kaca telah menyebabkan kerugian ekonomi global sebesar $6 triliun antara tahun 1990 dan 2014.

Kesimpulan
Pesatnya pertumbuhan industri EV menawarkan peluang emas bagi Indonesia untuk memanfaatkan cadangan nikelnya. Dengan berinvestasi dalam industri bernilai tambah dan membangun sektor hilirisasi yang kuat, Indonesia dapat mengubah bahan mentahnya menjadi produk bernilai tinggi seperti baterai EV.